Новые правила досмотра грузов с 1 марта 2026 года: что нужно знать экспедиторам и логистическим компаниям
Правительство РФ утвердило Постановление № 1828 от 18 ноября 2025 года, которое вносит существенные изменения в работу транспортно-логистического сектора. Документ определяет перечень организационных мер по выявлению запрещенных предметов и веществ в грузах.
Для руководителей и ключевых сотрудников компаний это означает необходимость пересмотра внутренних бизнес-процессов и технического оснащения складов и терминалов уже сегодня.
Суть нововведений: от формальной проверки к реальному контролю
Согласно Постановлению, экспедиторы теперь обязаны принимать активные меры по выявлению оружия, взрывчатых веществ и других опасных предметов. Основные меры включают:
- Проверку соответствия фактических свойств груза (вес, объем) информации, предоставленной отправителем.
- Выборочный досмотр грузов с применением технических средств.
- Обязательное использование рентгенотелевизионных установок (РТУ) для идентификации содержимого без вскрытия упаковки.
Требования вступают в силу 1 марта 2026 года. К этому моменту компании должны быть полностью готовы к выполнению новых норм.
План действий: 5 шагов к техническому и юридическому соответствию
Внедрение системы досмотра — это не просто покупка оборудования, а комплексный процесс, требующий ресурсов и внимания.
|
Шаг |
Действие |
Почему это важно |
| 1. | Приобретение РТУ | Выбор установки, подходящей под габариты и характер грузов. В приоритете: надежность и долгий срок службы, беспрепятственный доступ к ЗИП и обслуживающему сервису. |
| 2. | Проект размещения | РТУ — источник ионизирующего излучения. Проект должен учитывать защиту персонала и окружающих. |
| 4. | Обучение персонала | Сотрудники (операторы РТУ) должны пройти специальную подготовку и иметь допуск к работе. |
| 3. | Разрешительные документы | Получение Санитарно-эпидемиологического заключения (СЭЗ) и лицензии Роспотребнадзора на работу с ИИИ. Без данных документов хранение и эксплуатация запрещены. |
| 5. | Техническое обслуживание | Регулярный техосмотр и проверка параметров радиационной безопасности обязательны по закону. |
Мнение эксперта: почему не стоит откладывать?
Как показывает практика, процесс получения поставка РТУ и получение разрешительных документов может занимать от 2 до 6 месяцев. Учитывая ажиотаж, который ожидается ближе к весне 2026 года, компании, начавшие подготовку сейчас, смогут избежать простоев и штрафов.
Как мы можем помочь
Наша компания специализируется на комплексном сопровождении организаций в вопросах обеспечения безопасности посредством рентгенотелевизионного оборудования. Мы берем на себя все этапы внедрения требований Постановления № 1828:
- Поставка современного досмотрового оборудования (РТУ) под ваши задачи.
- Разработка проектной документации на размещение установок.
- Полное сопровождение в Роспотребнадзоре: от СЭЗ до получения лицензии «под ключ».
- Организация обучения ваших сотрудников с выдачей удостоверений установленного образца.
- Регулярное техническое обслуживание и контроль радиационной безопасности.
Сделайте вашу логистику безопасной и соответствующей закону уже сегодня. Оставьте заявку на консультацию, и мы подготовим для вас индивидуальный план перехода на новые стандарты.
Почта: info@olimpekspert.ru
Телефон для Москвы и МО: +7 (495) 132-41-42
Телефон для других регионов (Бесплатно): 8 (800) 707-72-31
Справка: Мировой опыт контроля безопасности грузов в авиасообщении
Внедрение обязательного технического досмотра грузов в России — это часть глобального тренда на усиление транспортной безопасности. Аналогичные требования уже много лет действуют в крупнейших логистических хабах мира.
|
Регион / Страна |
Регулирование и ключевые требования |
Особенности реализации |
| США (TSA) | Программа Certified Cargo Screening Program (CCSP). С 2021 года 100% грузов, перевозимых грузовыми самолетами, подлежат обязательному скринингу. | Экспедиторы могут получить статус сертифицированного пункта досмотра (CCSF), установив собственное оборудование (РТУ, детекторы ВВ), что ускоряет логистику, помогает избежать неожиданностей и ожидания в аэропорту. |
| Евросоюз (ЕС) | Регламент (EU) 2015/1998. Устанавливает жесткие стандарты досмотра грузов перед погрузкой в самолет («Known Consignor» и «Regulated Agent»). | Обязательное использование РТУ с технологией Dual-View (двухракурсное сканирование) для грузов с высокой степенью риска. Регулярная переаттестация операторов каждые 3 года. Транспортно-логистическая компания, стремящаяся работать в соответствии с Регламентом ЕС 2015/1998, как правило, стремится получить разрешение для функционала в качестве регулируемого агента. Это позволяет ей обрабатывать, проверять и перевозить грузы для авиакомпаний. |
| Китай (CAAC)/td> | Национальные стандарты авиационной и транспортной безопасности.< Требуют 100% рентгеновского сканирования экспортных и внутренних грузов. | Активное внедрение ИИ (искусственного интеллекта) для автоматического распознавания запрещенных предметов на рентгеновских снимках в дополнение к работе оператора. |
| Международная организация ГА (ICAO) | Стандарты Приложения 17 к Чикагской конвенции. | Глобальное требование к странам-участницам (включая РФ) обеспечить проверку грузов на наличие запрещенных предметов техническими средствами. |
Ключевые выводы:
- Интеграция в мировые стандарты: Новые требования РФ (Постановление № 1828) синхронизируют российскую логистику с правилами ICAO и TSA, что необходимо для сохранения статуса надежного международного партнера в наши и без того турбулентные времена.
- Технологичность: Мировая практика показывает переход от простого осмотра к интеллектуальным системам анализа. Инвестиции в качественное РТУ сегодня — это задел на соответствие требованиям завтрашнего дня.
- Статус «Regulated Agent»: В Европе и США компании, имеющие собственное оборудование и лицензии на досмотр, получают конкурентное преимущество, так как их грузы проходят «зеленый коридор» в аэропортах и портах.
Эта информация поможет ЛПР понять, что новые требования — это не просто дополнительная нагрузка, а необходимый этап развития современной и безопасной логистической цепочки.
